Ma BMW R80RT

Aujourd'hui, je vais vous présenter une bizarrerie de la nature motocyclistique:

la Pan-Mw 1100

comme vous pouvez le constater sur les photos ci dessous, on ne sait pas si c'est une moto de route ou une moto ferroviaire.....

Mais que cela est-il qu'est ce donc?

Si vous vous rapprochez, vous constaterez que, non seulement il s'agit d'une roue de BMW R100, mais quand plus il s'agit d'une roue arrière!

En fait pour des raisons pratiques, j'ai été amené à glisser l'axe de roue de la Pan dans cette vieille roue pour pouvoir continuer à faire son entretien pendant que le pneu allait chez M....Ex... se faire changer.

Jusque là, comme dirait l'autre, tout va bien....

Que nenni mes amis, lorsque mon ami Dom vint hier soir récupérer sa "pétrollette" (tirant un peu sur la percheronnette; excuse moi Dom..) aux environs de Jameson moins le quart, les ennuis débutèrent.

Après quelques gargarismes, nous décidâmes de nous quitter. La moitié du motard rentrant sur ses 4 roues avec les moutards, Dom enfourche sa belle et d'un signe me salut avant de passer le portail. Las, alors que je vaquais à mes occupations familiales depuis 5 bonnes minutes, quelle ne fut pas ma surprise de voir mon Dom arriver sur sa fière monture et de m'annoncer avec son plus beau sourire: "elle est inconduisible tellement elle guidonne"

Vous parlez d'une nouvelle...

N'écoutant que mon courage, je revêt mon habit de motard et saute sur la bête encore chaude.

2Km plus loin, après avoir fait sauter les plombs d'équilibrage, force est de constater le naufrage de la tenue de route de la Pan.

2 avis valant mieux qu'un, j'appelle Gaël à la rescousse.

Son expérience en pneu ne peut être mise en doute et  la mécanique c'est sa deuxième nature (non, là j'arrête, il ne va plus se sentir).

Le diagnostic tombe: "ton pneu soit il est mal équilibré soit il a un défaut"

Redémontage de roue, pour que Gaël la ramène chez Moto E..... afin de faire contrôler tout le bazar et que je puisse remonter la roue demain (c'est à dire aujourd'hui... faudrait voir à suivre quand même. NDLR)

Résultat des courses: Retour de la moitié et Dom repart sur 4 roues rejoindre son foyer et moi, énervé+++ de ce contre temps.

Aujourd'hui, donc, récupération de la roue. Le mécano me dit"y'a un point dur sur un roulement et j'ai refait l'équilibrage". Je lui répond, un peu agacé, qu'une roue qui tournait correc. avant doit tourner correc. après et que ce n'est certainement pas un roulement avec un point dur qui transforme un rail comme la Pan en savonnette encore humide. Je lui concède le point dur et fait changer les roulements de roue (avec l'accord de Dom évidemment).

Rebelotte, je récupère la roue (en plus de celle du 1150 qui avait le pneu Av en peau de fesse) et je m'empresse de remonter le fauteur de trouble, l'empêcheur de tourner en rond (ou plutôt de rouler droit).

Si vous avez besoin, je vous démonte et remonte une roue de Pan St1100 les yeux fermés dans le noir en moins de 5 minutes!

Après avoir récupéré ma tribu, je pars pour un essai avec la Pan, avant d'appeler mon pote, chat échaudé craint l'eau froide. On ne change pas une équipe qui gagne, c'est le même guidon qui fait les mêmes mouvements de va et viens pas catholiques du tout.

Route chez Moto Enervée, après tergiversations et tractations le mécano monte sur la moto, fait 1 km et revient en me disant:"c'est quoi ce bazar, le pneu est dans le sac c'est pas possible!".

Eh oui, nous sommes en présence d'un pneu qui a un défaut et comme c'est du 18, il n'y en a pas en stock sur place. Retour maison et attente de nouvelles demain au téléphone.

Voila, je m'arrête là, il se fait tard et nous reparlerons de la Pan prochainement.